5月17日，隨著最后一方混凝土精準入模，由中鐵建城建交通發(fā)展有限公司參建的高鐵蘇州北站落客快速聯(lián)絡道工程全線首個墩柱順利澆筑完成，正式拉開墩柱施工序幕，標志著項目從承臺施工進入墩柱施工階段，實現(xiàn)了從“地面”到“地上”施工節(jié)點的突破。

本標段起于省道S228，以高架形式沿原太東路線位向東延伸至京滬高鐵南側(cè)落地，接TJ02標后下穿京滬高鐵。與S228設置互通立交，新建S-NE、S-EN、S-SE和S-ES四條匝道，其余轉(zhuǎn)向匝道及聯(lián)絡主線跨越S228延伸為遠期預留。本標段橋梁樁基543根、承臺110個、墩柱114個、現(xiàn)澆箱梁24聯(lián)、鋼混組合梁7聯(lián)、鋼箱梁3聯(lián)、水泥攪拌樁23.4萬米。本標段聯(lián)絡道主線左幅長度約683.114米,聯(lián)絡道主線右幅長度約687.282米，同步對工程范圍內(nèi)受影響的地面道路進行改建。本次澆筑的是上行匝道NE31#花瓶墩,墩高7.8米，墩柱模板采用定制鋼模板，采用C40混凝土一次性澆筑成型，共澆筑混凝土53.15方。

為保證澆筑順利完成，交投集團樞紐公司同施工、設計、監(jiān)理等有關單位實地核查現(xiàn)場情況。通過蘇州北站綜合樞紐智能建造管控平臺對混凝土配比、運輸、澆筑全過程進行動態(tài)監(jiān)控；嚴格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范要求施工，澆筑前項目部對施工人員進行細致的技術(shù)交底和安全交底，測量班對模板進行仔細校核，換手復測，保證混凝土澆筑前的技術(shù)支持，澆筑過程中，現(xiàn)場安全、技術(shù)、測量、試驗人員全程旁站，對混凝土澆筑過程進行嚴格監(jiān)控，確保澆筑過程中的安全質(zhì)量有序可控。

首個墩柱的順利澆筑，為后續(xù)墩柱施工提供了有力的技術(shù)數(shù)據(jù)和實踐參考，增強項目全體參建人員大干快上、敢打必勝的信心和決心。下一步，項目部將進一步強化組織保障，緊盯目標節(jié)點，按照精細化管理要求，優(yōu)化施工組織，從嚴從實把好安全關、質(zhì)量關、進度關、優(yōu)化墩柱施工工藝，加大管理力度，嚴守安全紅線，緊盯時間節(jié)點搶抓進度，全力以赴推進項目建設。

作為蘇州北站綜合樞紐建設的重要配套工程，落客快速聯(lián)絡道工程建成，將構(gòu)建“外網(wǎng)+內(nèi)網(wǎng)+地區(qū)網(wǎng)”三網(wǎng)合一快速集散系統(tǒng)，實現(xiàn)多種交通方式的快速換乘和無縫銜接，強化蘇州北站樞紐市域輻射能力，減少旅客候車和出行成本，提高樞紐的運行效率，緩解周邊交通壓力，優(yōu)化區(qū)域交通環(huán)境，提升城市交通品質(zhì)。

澆筑現(xiàn)場（孫振 攝）